บริษัท Contitech AG ของประเทศเยอรมันนีผลิตท่อไอเสียจากเส้นใยสังเคราะห์ (Polyamide) โดยขึ้นรูปจากการรวมกระบวนการฉีดพลาสติกและการเป่าขึ้นรูปไว้ด้วยกัน ชิ้นส่วนด้านในของท่อ (Internal (ID) section) จะขึ้นรูปด้วยการฉีดเข้าแม่พิมพ์และจากนั้นจะทำการเป่าขึ้นรูปเพื่อฟอร์มตัวเป็นส่วนนอกของท่อ โดยการผลิตชิ้นส่วนด้านในบริษัทเลือกใช้เส้นใยแก้ว 20% ผสมกับ Nylon 66 (Zytel 70G20HSLX) ของบริษัท Dupont ส่วนด้านนอก (External (OD) section) (70G35HSLX) ใช้พลาสติกเส้นใยแก้ว 35% จากบริษัท DuPont ชิ้นส่วนทั้งสองจะรวมเป็นโครงสร้างเดียวกันเมื่อเย็นตัว ท่อไอเสียต้นแบบผลิตขึ้นจากพลาสติกที่แตกต่างกัน 2 ชนิด ได้แก่ Polyphenylene sulfide (PPS) สำหรับการผลิต ID และใช้ Zytel สำหรับการผลิต OD

กระบวนการผลิตท่อไอเสียจาก Polyamide ที่ใช้กระบวนการร่วมระหว่างการฉีดและเป่าพลาสติกในแม่พิมพ์ การขึ้นรูปพลาสติกดังกล่าวแบ่งเป็น 2 ขั้นตอน ขั้นแรกคือการฉีด internal (ID) section จากนั้นเป็นการฉีดพลาสติกอีกชนิดหนึ่งบน ID เพื่อผลิต OD ผ่านกระบวนการเป่าพลาสติก

โครงสร้างของท่อไอเสียแบบดั้งเดิมจะทำด้วยเหล็กสแตนเลส เมื่อเปลี่ยนมาใช้พลาสติกทำให้มีน้ำหนักเบาลง 30% ขณะที่สามารถประหยัดต้นทุนได้จากการใช้ข้อต่อที่น้อยลง 30% การปรับปรุงประสิทธิภาพของท่อไอเสียโดยเปลี่ยนมาใช้เส้นใยสังเคราะห์นี้สามารถช่วยลดเสียงและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ เช่นท่อไอเสียพลาสติกขจัดปัญหาเรื่องการเป่าออกหรือรั่วออกภายในท่อสแตนเลสเอง ด้วยเหตุที่ท่อพลาสติกมีน้ำหนักลดลงและมีการออกแบบที่ดีกว่าและคาดว่าจะพัฒนาให้วิ่งได้ระยะทางมากขึ้นด้วย
 
อ้างอิงจาก Plasticstoday
http://bit.ly/ZTJm3H